Los brazos de carga inferior para GLP de Carbis Loadtec son el método más eficaz y ergonómico para el llenado de cisternas a nivel del suelo. Generalmente descrito como una “estación de GLP”, el sistema consta de un brazo de carga de GLP líquido y un brazo de retorno de vapor montado en un único soporte.
El método de funcionamiento consiste en que el camión cisterna de GLP se estacione en el espacio asignado junto a la estación de carga de GLP. El operario retira los tapones o barras que protegen las conexiones del camión cisterna y coloca el brazo de vapor en posición. Normalmente, para el GLP, la conexión es un acoplador giratorio, generalmente descrito como “unión de martillo”. Para evitar errores, los tamaños son diferentes para el líquido (más grande) y el vapor (más pequeño).
Una vez conectado el brazo de vapor, puede colocarse y conectarse el brazo de líquido. Los brazos contienen válvulas de aislamiento y válvulas de drenaje para vaciar el espacio anular de la tubería al final de la carga y evitar la descarga abierta de GLP presurizado a la atmósfera.
n muchos casos, estos brazos de carga inferior para GLP se fabrican en acero al carbono, pero algunos clientes nos piden que los construyamos en acero inoxidable. En general, tienen una vida útil de 25 años. Instalamos acoplamientos de liberación de emergencia tanto en los brazos de líquido como en los de vapor para ayudar a conseguirlo y evitar fallos catastróficos si el petrolero realiza una salida imprevista. Están diseñados para desacoplar el brazo de carga del camión cisterna antes de que el brazo se estire al máximo. Así se evitan tensiones en el juntas giratorias y fallo de los componentes periféricos. La alternativa es el enganche de rotura, que utiliza espárragos de rotura para hacer que el enganche se desprenda de la pieza cuando se aplica una carga lateral predeterminada sobre el enganche.
Cada uno de los brazos de carga de GLP está equilibrado por un cilindro de resorte, que proporciona un contrapeso uniforme y suave para las secciones exteriores del brazo. Además, el extremo (brazo de conexión a la cisterna) también está contrapesado por un resorte de gas, que mantiene ese brazo en posición horizontal +/- 15o.
Cuando están estacionados, los brazos se pliegan perfectamente contra el montante en seguros pestillos de estacionamiento. Los brazos de carga no pueden caerse ni ser atropellados. Han sido probados hasta 60 bares y disponen de articulaciones giratorias de alta capacidad y bajo mantenimiento para una larga vida útil y fiabilidad.
When parked, the arms fold neatly against the standpost into secure parking latches. The loading arms cannot be dropped or driven over. They are tested to 60 bar and have low maintenance, high capacity swivel joints for long life and reliability.
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