Brazos de carga de GLP

Los brazos de carga inferior de GLP de Carbis Loadtec son el método más eficaz y ergonómico para el llenado de cisternas a nivel del suelo. Generalmente descrito como una “estación de GLP”, el sistema consta de un brazo de carga de GLP líquido y un brazo de retorno de vapor montado en un único poste de soporte.

El método de funcionamiento consiste en que el camión cisterna de GLP se estacione en el espacio asignado junto a la estación de carga de GLP. El operario retira los tapones o barras que protegen las conexiones del camión cisterna y coloca el brazo de vapor en posición. Normalmente, para el GLP la conexión es un acoplador giratorio, descrito generalmente como “unión de martillo”. Para evitar errores, los tamaños son diferentes para el líquido (más grande) y el vapor (más pequeño).

Una vez conectado el brazo de vapor, se puede colocar y conectar el brazo de líquido. Los brazos contienen válvulas de aislamiento y válvulas de drenaje para vaciar el espacio anular de la tubería al final de la carga y evitar la descarga abierta de GLP a presión a la atmósfera.

En muchos casos, estas estaciones se fabrican en acero al carbono, pero para algunos clientes nos piden que las construyamos en acero inoxidable. En general, tienen una vida útil de 25 años. Para ayudar a conseguirlo y también evitar fallos catastróficos si el camión cisterna hace una salida imprevista, instalamos acoplamientos de liberación de emergencia tanto en los brazos de líquido como en los de vapor. Están diseñados para desacoplar el brazo de carga del camión cisterna antes de que el brazo se estire al máximo. Así se evitan tensiones en las articulaciones giratorias y fallos en los componentes periféricos. La alternativa es el acoplador de rotura, que utiliza pernos de rotura para hacer que el acoplador se separe cuando se aplica una carga lateral predeterminada sobre el acoplador.

Cada uno de los brazos de carga de GLP está equilibrado por un cilindro de resorte, que proporciona un contrapeso uniforme y suave para las secciones exteriores del brazo. Además, el extremo (brazo de conexión al camión cisterna) también está contrapesado por un resorte de gas, que mantiene ese brazo en posición horizontal +/- 15o.

Cuando están estacionados, los brazos se pliegan perfectamente contra el montante en seguros pestillos de estacionamiento. Los brazos de carga no pueden caerse ni ser atropellados. Han sido probados hasta 60 bares y disponen de articulaciones giratorias de alta capacidad y bajo mantenimiento para una larga vida útil y fiabilidad.