La sécurité doit suivre la science
L’une des déclarations les plus en vogue en 2020, quel que soit l’endroit où vous lisez ces lignes, est “nous suivons la science”. Cela peut donner lieu à des hochements de tête ou à des ricanements de dérision, quel que soit le côté du spectre scientifique ou politique où l’on se trouve.
ALEC KEELER, Directeur général, Carbis Loadtec Group
Comment aborder la sélection d’un équipement de sécurité que vous n’utiliserez peut-être pas personnellement, mais que vous choisirez pour quelqu’un d’autre ?
- Commencez-vous par un budget et essayez-vous d’obtenir ce que vous pouvez pour votre argent ?
- Choisissez-vous ce que vous avez vu ou expérimenté auparavant, en sachant que cela cochera une case ?
- Ou bien suivez-vous la science pour faire votre choix ?
La science ? Les équipements de sécurité ? C’est une simple application du risque et des facteurs qui prévalent dans une certaine situation. Oui, vous pouvez appliquer la science pour vous aider à sélectionner les systèmes de sécurité. Nous y reviendrons plus tard.
L’industrie de la manipulation des liquides est pleine de risques. Il y a des risques liés à la manipulation des produits et des risques liés à l’utilisation des équipements. Notre société, dans sa forme initiale, a été créée il y a 24 ans pour vendre principalement des systèmes de chargement et de déchargement de liquides. De plus en plus, la société fournit des solutions globales qui font la différence dans l’ensemble de l’environnement de travail. Ces solutions visent à rendre les fonctions de l’opérateur plus sûres, plus ergonomiques et plus sûres.
Toute installation de stockage de liquides en vrac doit garantir la sécurité des opérations de chargement des camions. Le travail en hauteur reste l’une des principales causes de décès et de blessures graves, les cas les plus fréquents étant les chutes d’échelles et les glissades ou trébuchements.
Les entreprises impliquées dans le transport routier de produits chimiques liquides en vrac doivent élaborer et respecter des normes de bonnes pratiques et collaborer avec des entrepreneurs spécialisés, des organismes industriels, des gouvernements et des organisations non gouvernementales.
En 1999, l’Association des industries chimiques (CIA) a publié un document intitulé “Working on top of chemical tankers” (dernière mise à jour en 2012). Cette publication a ensuite constitué une partie importante des réglementations sur le travail en hauteur introduites en 2005.
La section 3 de la publication aborde des thèmes clés tels que la prévention des accidents, la hiérarchie des mesures de contrôle et la “sécurité en tant qu’efficacité”.
Prévention des accidents
Lorsqu’il est jugé nécessaire de travailler sur des citernes ou des conteneurs-citernes, les risques à prendre en compte sont les chutes de hauteur, l’accès et l’évacuation, le contact avec le produit et l’exposition aux fumées.
Hiérarchie des mesures de contrôle
Pour prévenir les chutes depuis les camions-citernes, la hiérarchie des mesures de contrôle suivantes doit être prise en compte :
- Éliminer la nécessité d’accéder au sommet des camions-citernes.
- Prévoir un portique de chargement/déchargement.
- Prise en compte des caractéristiques de conception des camions-citernes, telles que les échelles, les passerelles et les mains courantes rabattables.
- Échelles portables avec plates-formes.
- Installation de systèmes d’arrêt des chutes.
Hiérarchie des mesures de contrôle – Quatre mots simples qui vous indiquent comment hiérarchiser votre réflexion.
La hiérarchie fonctionne selon le principe suivant : s’il n’existe aucune méthode de prévention des chutes dans la première catégorie, vous passez à la catégorie suivante, puis à la suivante et enfin, lorsqu’il n’y a rien à faire pour empêcher la chute, vous pouvez, en toute bonne conscience, installer un système d’arrêt des chutes.
Soyons clairs. La prévention des chutes ne fait que cela : elle empêche la chute de se produire. Le système d’arrêt des chutes vise à minimiser les conséquences de la chute qui a déjà eu lieu.
Les systèmes de harnais et de câbles (antichute) dépendent totalement de la compétence ou de la volonté de l’opérateur d’installer correctement le harnais. Les conséquences d’une mauvaise installation sont très graves. Même lorsque le harnais est correctement ajusté, le risque de suspension orthostatique après une très courte période de temps doit être planifié et des procédures doivent être mises en place pour secourir rapidement et en toute sécurité un opérateur victime d’un accident.
En tant que directeur d’un terminal ou d’une usine, votre principal objectif est de fournir un environnement de travail sûr et propre à vos opérateurs et à vos visiteurs. Pour ce faire, vous avez l’obligation d’utiliser les meilleures technologies et pratiques de travail. Toutes les entreprises doivent comprendre que la sécurité n’est pas nécessairement un coût.
La sécurité en tant qu’efficacité
Un environnement de travail sûr et propre favorise la loyauté et le sentiment de valeur – “l’entreprise s’occupe vraiment de moi” – et, par conséquent, l’opérateur cherche à savoir comment il peut rentabiliser cet investissement. Un système sûr peut également réduire la main-d’œuvre nécessaire à l’exécution de certaines tâches.
La sécurité n’est pas une question de contrainte. Correctement mise en œuvre, elle offre un environnement de travail dans lequel les choix sont restreints, mais pas les mouvements.
L’opérateur, confronté à une tâche répétitive qui implique une saisie manuelle, essaiera toujours de trouver des raccourcis, des moyens de gagner un temps précieux, de réduire les désagréments et, d’une manière générale, de se faciliter la vie.
L’installation d’un système d’arrêt des chutes peut sembler moins coûteuse à court terme. Cependant, la surveillance constante requise pour s’assurer que tous les travailleurs utilisent l’équipement en toute sécurité fera rapidement grimper les coûts. Le coût à long terme d’un système nécessitant une surveillance constante dépassera de loin les économies réalisées lors de la sélection initiale. Il faut également tenir compte de la présence constante d’une équipe de secours pour s’assurer qu’il n’y a pas d’effets à long terme.
Il existe deux types de systèmes de sécurité : les systèmes passifs et les systèmes actifs.
Les systèmes actifs impliquent que l’opérateur entreprenne des tâches avant de pouvoir effectuer le travail pour lequel il a été conçu. Il peut s’agir de verrouillages à clé, de la fermeture de barrières, du déplacement et du positionnement de chariots d’accès mobiles, ou encore de l’enfilage de harnais et de l’ascension physique de l’arrière du camion-citerne. Les conditions météorologiques changeantes et la monotonie des tâches répétitives amèneront bientôt vos travailleurs à chercher des moyens plus faciles d’effectuer le travail plus rapidement.
Le système passif est celui où l’opérateur monte un escalier facile, appuie sur un bouton et sort sur le toit du camion-citerne. Pas de harnais à enfiler, pas de tonneaux glissants à négocier, pas de contraintes, seulement une cage sécurisée qui entoure la zone de travail pour l’empêcher de tomber ; le gain de temps est d’environ cinq ou peut-être dix minutes. Le niveau de stress est nul. Il n’a pas besoin de déplacer le véhicule car tout a été conçu pour éliminer ce risque supplémentaire. Il effectue son travail rapidement, en toute sécurité et sans que quelqu’un doive le surveiller, avec les coûts associés que cela implique.
Bien sûr, il y a des degrés de sécurité. Plus vous dépensez, plus la sécurité augmente.
Suivre la science
Mais posez-vous la question suivante : Quel système de sécurité préféreriez-vous utiliser ? La réponse à cette question se trouve dans la “science”. Carbis
Loadtec Group a mis au point une mesure qui peut être appliquée à chaque point de chargement et de déchargement de camion-citerne dans le monde entier, et dont le résultat permet à l’entreprise propriétaire de décider de son niveau de risque.
Si une personne tombe du toit d’un camion-citerne d’une hauteur de 4,0 mètres, elle roulera à 32 km/h lorsqu’elle touchera le sol. Il s’agit rarement de blessures légères, mais trop souvent d’une cause de décès.
La mesure des activités du toit de la citerne est basée sur la méthode Fine & Kinney, mais celle-ci ne peut être appliquée qu’à des scénarios imaginaires, à moins que l’évaluation ne soit entreprise sur le site avec observation des opérations réelles. Par conséquent, l’évaluation s’applique à l’équipement utilisé de manière isolée. La raison de la présence sur le camion-citerne (chargement, déchargement, échantillonnage ou inspection) ne peut être prise en compte. En outre, la fréquence de l’action a un impact majeur sur la note obtenue. Par conséquent, un système utilisé plusieurs fois par jour aura une probabilité plus élevée de défaillance/d’accident en raison de la fréquence d’utilisation. Toutefois, le danger lié à l’utilisation de chaque type de système n’est pas accru par la fréquence, il reste le même.
Avec cette méthode, chacun des trois paramètres de risque doit être déterminé :
- La gravité de la blessure liée au danger (S) ;
- L’exposition au danger (E) ;
- la probabilité que le danger se produise en cas d’exposition (P).
Ces concepts sont rendus opérationnels afin qu’une méthode numérique et une estimation quantitative du risque puissent être réalisées.
Un indice de risque est créé en attribuant des valeurs numériques à la gravité des dommages possibles, à la durée d’exposition et à la probabilité d’un risque.
Le résultat de la multiplication des paramètres définit l’indice de risque : R = S x E x P.
L’indice de risque comporte cinq catégories. Sur la base de cet indice de risque, les mesures (techniques) appropriées peuvent être déterminées.
- Éliminer ou réduire les risques autant que possible (conception et construction de machines intrinsèquement sûres).
- Prendre les mesures de protection nécessaires pour les risques qui ne peuvent être éliminés.
- Informer les utilisateurs des risques résiduels dus aux lacunes éventuelles des mesures de protection adoptées, indiquer si une formation particulière est nécessaire et préciser la nécessité éventuelle de fournir des équipements de protection individuelle.
Le groupe Carbis Loadtec peut enquêter sur vos sites et étudier vos pratiques de travail, vous aider à identifier les dangers et vous fournir des solutions basées sur des données réelles qui conviennent à chaque lieu de chargement, de déchargement et d’inspection. Il s’agit d’une approche scientifique, mais qui s’appuie sur une solide et longue expérience de l’application correcte des données. Nous sommes fiers d’être votre partenaire en matière de sécurité.
Les industries de manutention des fluides en vrac sont très diverses, avec des besoins tout aussi divers, et ont encore un long chemin à parcourir. Tant que la sécurité et l’efficacité ne seront pas inextricablement liées, nous continuerons à avoir des accidents inutiles.
Alec Keeler est directeur général de Carbis Loadtec Group Ltd.
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