Una prueba de aceptación en fábrica inusual…
A principios de septiembre, Loadtec recibió a dos ingenieros de una marca farmacéutica muy conocida en la fábrica de Zip-Load para una prueba de aceptación en fábrica (FAT) para sus dos brazos de carga superiores neumáticos de acero inoxidable, dos brazos de carga inferiores de acero inoxidable y cuatro escaleras plegables.
La visita estaba prevista que durar un día (una tarde y la mañana siguiente) lo que daría suficiente tiempo para que cualquier problema se resolviera antes de los vuelos de vuelta.
Los vuelos de Dublin a Bolonia no eran tan frecuentes como deberían haber sido así que desafortunadamente, los ingenieros tuvieron que quedarse en el sol de la histórica Bolonia dos noches más.
La FAT salió sin ningún problema, solo algunos pequeños comentarios que fueron corregidos sin ningún problema antes del vuelo de vuelta.
El asunto que surgió entonces fue que teníamos dos días para pasar en Bolonia antes de los vuelos de vuelta.
¿Que podrían encontrar para hacer tres ingenieros en la dormida región agrícola rodeado de los Apeninos por el sur y un entramado de campos interminable que llegaban hasta Milán en el norte?
Por suerte para nosotros, Marco Filippi, director de ventas en Zipfluid (nuestro socio y colaborador italiano en la marca de sistemas de carga Zip-Load) tenía organizado una agenda repleta.
La primera parada, después de una degustación de la mejor comida y vino regional que Bolonia podía ofrecer, estaba el museo Righini. Escondido en un castillo a unos 20 minutos de la fábrica se encuentra una de las colecciones privadas de coches más importantes del mundo. Teníamos una visita guiada. Dentro de este antiguo castillo estaba el primer Mercedes Benz (Benz Patent-Motorwagen), el coche que batió el récord del mundo de 1924 de velocidad alcanzando 145,89 mph, el coche que pertenece al Rey de Italia y en un rincón, el descapotable de Mussolini. Los coches alojados aquí son una parte de la humilde y accesible colección que Sig Righini tiene y cuida. Fue un honor y un privilegio visitarlo. Antes de que pasara mucho tiempo era la hora de continuar. Creo que hablo por todos cuando digo que estábamos en una actitud reflexiva después de lo que equivalía a ser el diseño industrial equivalente a una experiencia religiosa.
Después de otro almuerzo de cocina más regional, salimos hacia la fábrica de Lamborghini. Si la colección de Righini era la historia completa del automóvil del siglo pasado, la fábrica de Lamborghini era el futuro. Después de una visita por el museo, nos quedamos embobados mirando los coches de la vida real que modelaron la imaginación de los chicos adolescentes desde los años 60. Nos dieron una visita privada por la línea de producción del Aventador. 2,4 coches se producen cada día así que el equipo de producción tiene tiempo de hacerlo correctamente. El guía de la visita nos dijo “nosotros no tenemos prisa, los hacemos perfectos”. Todo lo que teníamos alrededor eran piezas que cada una costaba más que un coche normal, esperando a ser ensambladas perfectamente en su nueva lujosa forma.
Esa tarde la pasamos paseando por la ciudad. Bolonia es un lugar impresionante. No es la primera ciudad italiana que la gente dice cuando se les pregunta por su lista de destinos pendientes, pero merece serlo.
Este artículo del blog fue escrito por Robert Keeler, uno de los ingenieros de ventas de Loadtec.
